Werken zelfherstellende banden echt?

De afgelopen jaren hebben verschillende bandenfabrikanten zelfherstellende banden (ook wel zelfherstellende banden genoemd) op de markt gebracht. Hoewel de gebruikte technologieën verschillen, zijn de methoden hetzelfde, dat wil zeggen dat er een laag polymeercomposietmaterialen aan de binnenwand van de band wordt bevestigd om lekkage, klapband en zelfreparatie van de band te voorkomen.
Laten we vandaag eens kijken naar de technologieën die worden gebruikt door zelfherstellende banden van verschillende bandenmerken.
Michelin Selfseal zelfherstellende technologie
Michelin zelfherstellende banden (Selfseal) maken gebruik van innovatieve sealanttechnologie en -ontwerp. Een speciaal geformuleerde sealant wordt op de binnenste luchtdichte laag van de band gespoten. Wanneer er vreemde voorwerpen worden ingebracht, worden de vreemde voorwerpen snel omwikkeld onder de druk in de band. Het kan een groot gebied van het schoudergebied bedekken, effectief ongeveer 80% van de schroeven en ongeveer 90% van de spijkers met een diameter van niet meer dan 6 mm repareren, extra bescherming bieden voor de band en effectief spijkerlekken voorkomen.
Vergeleken met run-flat technologie hoeft sealant technologie de dikte van de bandwand niet te vergroten, wat het comfort effectief verbetert. Bovendien vereist deze innovatieve technologie geen wijzigingen in het oorspronkelijke ontwerp van het loopvlakpatroon en de structuur, waardoor de band verschillende uitstekende prestaties kan behouden.
ContiSeal zelfherstellende technologie uit Duitsland
ContiSeal zelfherstellende technologie is een technologie die is ontwikkeld en ontworpen door Continental en die zelf schade aan het loopvlak kan repareren. Wanneer een band wordt lekgeprikt door een extern vreemd voorwerp met een diameter van 5 mm of minder, zoals een spijker, kan de technologie het lekke gat automatisch dichten, zodat het voertuig niet langs de kant van de weg hoeft te stoppen om de band te verwisselen. Zelfs als het vreemde voorwerp uit de band is, kan het lekke gat nog steeds worden gedicht.
Pirelli SEAL INSIDE loopvlak dynamische, direct zelfherstellende technologie
Veel verkeersongelukken worden veroorzaakt door lekke banden. SEAL INSIDE™ (dynamische, direct zelfherstellende technologie voor loopvlak), een van Pirelli's vier belangrijkste bandentechnologieën, kan automatisch beschadigde banden afdichten en repareren.
Wanneer de band lek is, hecht het afdichtingsmateriaal zich aan het vreemde object dat de schade aan de band heeft veroorzaakt. Als het vreemde object nog steeds op de band zit, vormt het afdichtingsmateriaal een afgesloten isolatiering rond het object.
Goodyear sealtech zelfherstellende technologie
Goodyear ontwikkelde eerder al een zelfherstellende band, die Goodyear SealTech noemde.
Simpel gezegd zit er een speciale gemengde isolatielaag in de band, die het loopvlakgebied met een maximale diameter van 5 mm automatisch kan afdichten om lekkage van de band en mogelijke tragedies te voorkomen.
Met andere woorden, u kunt blijven rijden nadat u bent doorboord door een kleine spijker. Goodyear-banden die zijn verbeterd met zelfherstellende technologie, hebben het woord SealTech op de zijkant.
Alle grote bandenbedrijven werken hard aan zelfherstellende banden, maar de markt voor zelfherstellende banden is niet zo populair.
Zelfreparerende banden hoeven niet gerepareerd te worden, wat consumenten de illusie geeft dat het installeren van deze band het probleem voor eens en altijd oplost, en dat er geen reden is om je zorgen te maken over problemen met de band, die is immers niet bang voor lekke banden. Op deze manier wordt de bandenreparatiebranche van de bandenwinkel beïnvloed. Mensen hebben zelfreparerende banden vervangen, en niemand komt om banden te repareren. Voor huidige bandenwinkels is de bandenreparatiebranche nog steeds een heel belangrijk onderdeel. Niemand zal immers zijn eigen rijstkom vernielen. Bovendien zijn zelfreparerende banden niet volledig lekvrij en zijn ze nutteloos voor te grote spijkers.
Maar consumenten zullen zich niet druk maken om uw trucs. Zelf repareren betekent niet bang zijn voor lekke banden, en het kan elk soort probleem oplossen. Wanneer er problemen ontstaan, zullen ze de bandenwinkel de schuld geven van het misleiden van klanten en het verkopen van banden die niet lekbestendig zijn. Op dat moment zal de bandenwinkel helemaal geen verklaring hebben, dus kunnen ze net zo goed geen problemen voor zichzelf veroorzaken. Ze kunnen ook goodwill verdienen door de band te repareren. Bovendien is het repareren van lekke banden een gewoonte geworden, wat hetzelfde is voor zowel bandenwinkels als autobezitters.