Op dit moment is er geen standaard voor het bepalen van de vervaldatum van banden in de wereld, omdat de schade aan elke band afhangt van vele factoren zoals temperatuur, belasting, bandenspanning, snelheid en zelfs de wegomstandigheden waarop de banden worden gebruikt .
Daarom is het nogal onnauwkeurig om aan te nemen dat banden slechts 2-3 jaar zijn opgeslagen voordat ze verlopen, vooral als deze banden goed bewaard zijn gebleven en niet zijn aangetast door een van de bovengenoemde factoren.
De British Rubber Manufacturers Association raadt specifiek af om nieuwe banden te monteren die 6 jaar of langer op voorraad zijn, en vereist dat alle banden die ouder zijn dan 10 jaar vanaf de fabricagedatum, moeten worden weggegooid, of ze nu gebruikt of ongebruikt zijn.
Maar Michelin is van mening dat banden niet zo vatbaar zijn voor bederf als fruit, en de "vervaldatum" van een band moet worden berekend vanaf het moment dat deze op de auto wordt gemonteerd, niet op de productiedatum. Omdat banden alleen worden beïnvloed door de bovengenoemde factoren wanneer ze worden geïnstalleerd en gebruikt, zullen ze verslijten, maar niet wanneer ze worden opgeslagen.
Banden worden onbelast en zonder luchtdruk opgeslagen, maar zijn op een voertuig gemonteerd en zijn onderhevig aan luchtdruk en rij-effecten (remmen en accelereren, hoge snelheid, ruwe wegen, scherpe voorwerpen, zware voorwerpen, wisselende weers- en temperatuuromstandigheden) enz. .), hebben deze factoren een grotere impact op banden. Zelfs als het voertuig bijvoorbeeld stilstaat, moeten de banden het gewicht van het voertuig zelf dragen.
De European Tyre and Rim Technology Organization (ETRTO) raadt aan om banden op te slaan bij temperaturen van maximaal 35 graden. Uit een onderzoek in Saoedi-Arabië bleek dat banden die bij 50 graden werden bewaard twee keer zo snel verouderden als banden die bij 40 graden werden bewaard en vier keer sneller dan banden die bij 30 graden werden bewaard.
