Mondiale exportstatistieken van Chinese banden 2024 (semi-stalen editie)
Van januari tot augustus dit jaar bedroeg het cumulatieve exportvolume van Chinese autobanden ongeveer 236 miljoen, een stijging op jaarbasis van 15,34%; Het cumulatieve exportbedrag bedraagt ongeveer 6.068 miljard Amerikaanse dollar (ongeveer 42,939 miljard RMB), een stijging op jaarbasis van 14,29%; De bandenprijzen daalden lichtjes met 0,78% op jaarbasis.
1. Groot-Brittannië, Brazilië, Rusland, top drie export van autobanden!
In termen van de exportwaarde van autobanden hadden 17 landen/regio's van januari tot augustus een exportwaarde van meer dan 100 miljoen dollar. Onder hen is Groot-Brittannië het land met de grootste exportwaarde, goed voor ongeveer $424 miljoen, oftewel 6,99% van de totale exportwaarde.
In termen van exporthoeveelheid is Brazilië het land met het hoogste exportvolume, met een export van ongeveer 18,736 miljoen eenheden van januari tot augustus, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk en Duitsland, met respectievelijk ongeveer 16,923 miljoen en 11,348 miljoen eenheden.
Van de top 20 landen/regio's in termen van exportwaarde vertoonden slechts twee landen een daling van de exportwaarde op jaarbasis, namelijk Saoedi-Arabië, dat jaar-op-jaar met 8,19% daalde; Kazachstan kende een daling op jaarbasis van 12,64%. Ondertussen is het importvolume van autobanden in deze twee landen ook jaar-op-jaar gedaald. Van de top 20 landen hebben de Verenigde Arabische Emiraten, Brazilië, Canada, het Verenigd Koninkrijk, Irak, Polen en Duitsland een importwaarde en volumegroei van meer dan 20%.
Vermeldenswaard is dat Brazilië vanwege de toename van het importvolume in september van dit jaar heeft besloten de importbelasting op personenautobanden te verhogen van 16% naar 25%; Ook de definitieve uitspraak van het antidumpingonderzoek naar semi-stalen banden uit Mexico, het vijfde grootste exportland, is bevestigd.
2. Exporteren naar Zuid-Amerika, met het snelste groeipercentage
Vanuit een mondiaal regionaal perspectief is West-Europa de grootste exporteur van Chinese autobanden, met een exportwaarde van ongeveer 930 miljoen dollar van januari tot augustus en een exporthoeveelheid van 36,445 miljoen stuks.
Insiders uit de Europese industrie hebben verklaard dat ongeveer de helft van alle banden voor lichte voertuigen op de wegen in de EU geïmporteerde banden zijn. Door de stijging van de brandstofprijzen en de daling van de inkomens is de kans groter dat consumenten in de EU die onder hoge druk staan, op zoek gaan naar goedkope banden.
Maar dit is niet alleen een product met een lagere kwaliteit en een kleinere wielmaat. Het tijdperk waarin laaggeprijsde Chinese banden alleen de 14-16 inch-markt bedienden, is voorbij. Nu is ongeveer de helft van de 17-18 inch-banden afkomstig uit regio's die laaggeprijsde banden produceren, waaronder China, India, Thailand en Zuid-Korea.
West-Azië stond qua export op de tweede plaats, voornamelijk vanwege de voortdurende promotie van de "The Belt and Road"-strategie.
Het is vermeldenswaard dat Zuid-Amerika de snelst groeiende regio ter wereld is. Als gevolg van de groei van de lokale automarkt hebben Chinese autofabrikanten zoals BYD, Chery en Great Wall Motors geïnvesteerd in het bouwen van fabrieken in het gebied, waardoor er een aanzienlijke vraag naar banden ontstond. Ondertussen zijn ook twee Chinese bandenfabrikanten geïnteresseerd in investeringen in het bouwen van fabrieken in Zuid-Amerika.
Ondertussen ondervonden slechts vier van de 19 regio’s in de wereld, namelijk Centraal-Azië, Noord-Afrika, West-Afrika en Centraal-Afrika, een daling in het exportvolume van autobanden.