Op 5 april 2023 kondigde het Mexicaanse ministerie van Economie de start van een anti-dumping onderzoek aan naar passagiers- en lichte vrachtwagenbanden afkomstig van of geïmporteerd uit China .
The products involved are new radial pneumatic tires with inner diameters ranging from 13 to 22 inches (330.2 millimeters to 558.8 millimeters), according to Mexican customs tariff codes 4011.10.10 and 4011.220.06. The dumping investigation period is from July 1, 2021 to June 30, 2022, and the damage analysis period is from July 1, 2019 to June 30, 2022.
De aanvrager voor het onderzoek is Bridgestone (Mexico) Tornel, Continental Michelin Tyres (Mexico) en Michelin Tyres (Mexico) .
De China Rubber Industry Association namens de Chinese bandenindustrie, nam deel aan de rechtszaak voor schadevergoeding en diende opmerkingen over namens de industrie tijdens de voorlopige en laatste arbitragelages .
Op 5 april 2024 heeft het Mexicaanse onderzoeksagentschap een voorlopige uitspraak gedaan naar het antidumpingonderzoek van personenauto's en lichte vrachtwagenbanden uit China, uitspraak dat de onderzochte producten die uit China zijn geïmporteerd, een dreiging van schade toebrengen aan de binnenlandse industrie in Mexico in Mexico in Mexico. taken .
Op 30 september 2024 heeft het Mexicaanse onderzoeksinstantie een definitieve uitspraak gedaan over het anti-dumpingonderzoek naar personenauto's en lichte vrachtwagenbanden uit China .
Uit het onderzoek bleek dat de producten die uit China zijn geïmporteerd een dreiging van schade aanrichten aan de binnenlandse industrie van Mexico . Vanaf 1 oktober zullen anti-dumping-taken worden opgelegd aan Chinese export- en productie-ondernemingen volgens de vastberaden dumpingsmarge .
Vergeleken met het initiële belastingtarief is het uiteindelijke belastingtarief van de 6 bemonsterde ondernemingen enigszins verhoogd voor één onderneming, aanzienlijk afgenomen voor Zhengdao -band en Shandong Haohua, en bleef consistent voor de andere 3 ondernemingen .
Het gemiddelde anti-dumping belastingtarief voor ondernemingen is gedaald van 21 . 77% in de initiële uitspraak tot 14,82% in de uiteindelijke uitspraak.
Voor de drie bedrijven die afzonderlijke belastingtarieven hebben ontvangen in de voorlopige uitspraak - Shandong Linglong, Shandong Changfeng en Wanli Tyre, heeft het Mexicaanse onderzoeksinstantie de belastingtarieven niet verlaagd in de definitieve uitspraak .
Volgens feedback van bedrijven die deelnamen aan het antwoord, had het Mexicaanse onderzoeksagentschap veel problemen met de anti-dumpingprocedures in dit geval en accepteerde het niet de redelijke verdedigingsclaims van de reagerende bedrijven met betrekking tot de binnenlandse prijsaanpassingen . Dit is ook een van de redenen waarom veel geproefde bedrijven hogere belastingtarieven hebben, en hoewel de gemiddelde belastingtarief is vergeleken met de initiële regering, het is nog een hoger dan de industriële verwachtingen van de industrie.