Hoewel de wegomstandigheden in de stad tegenwoordig erg goed zijn, zal de auto onvermijdelijk vies worden na lang rijden. Veel autobezitters sturen hun auto wekelijks naar de wasstraat. Bij autowassen gaat het tegenwoordig natuurlijk niet alleen om het wassen van de carrosserie, maar ook om het interieur en de banden. Op veel plaatsen worden de banden na het wassen van de auto geolied, dit heet"bandenonderhoud". De meeste autobezitters vinden het zeer kosteneffectief en kunnen genieten van extra onderhoudsdiensten na het wassen van de auto. Na verloop van tijd zullen autobezitters deze mentaliteit ontwikkelen. Na het wassen van de auto moet u de bandenolie aanbrengen. Wanneer je het niet toepast, moet je de autowasser eraan herinneren, uit angst dat ze hier geen misbruik van zullen maken. De reden waarom de autowasstraten bandenolie op de banden aanbrengen, zal u vertellen dat dit voornamelijk is om een beschermende film op de banden aan te brengen, om schade door zonlicht en ultraviolette stralen aan de banden te voorkomen! Autowasstraten langs de weg gebruiken echter vuile olie, die meestal wordt gemengd met afgewerkte motorolie. Het levert niet alleen geen goede resultaten op, maar het corrodeert ook de banden en scheidt ze van de wielnaaf. Het is erg gevaarlijk.
1. Doe goed werk aan vierwieluitlijning en bandenrotatie
Voor voertuigen die onder normale wegomstandigheden rijden, is het raadzaam om de vierwieluitlijning en bandenvervanging na elke 10.000 kilometer uit te voeren. Fouten in de positioneringshoeken van de banden en banden die lange tijd niet zijn gedraaid, kunnen een verkeerde uitlijning en abnormale slijtage van het loopvlak veroorzaken.
2. Controleer de luchtdruk regelmatig
Bij bandenonderhoud hoort ook het regelmatig controleren van de luchtdruk. Banden die de gespecificeerde luchtdruk overschrijden, zullen het gebruik van banden aanzienlijk verminderen, terwijl banden onder de gespecificeerde luchtdruk een jetlag, moeilijk sturen of zwaar sturen veroorzaken en de levensduur van de banden verkorten. .
3. Let altijd op de markeringslijn
Het slijtagemerkteken van de band bevindt zich in elke hoofdafvoergroef van de band en is een rubberen nok met een trapeziumvormige dwarsdoorsnede. Wanneer het bandenpatroon is afgesleten tot het niveau van de slijtagemarkering, moet de band worden vervangen. Om te voorkomen dat het voertuig in het regenseizoen slipt op de weg met water, moet de diepte van het bandenpatroon boven 3 mm worden gehouden.
4. Controleer de staat van de banden
Controleer de banden van tijd tot tijd om er zo vroeg mogelijk achter te komen of er bobbels, scheuren, sneden, spijkers, veroudering van het ventielrubber en abnormale bandenslijtage zijn. Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan het controleren van het loopvlak en de slijtage van de bandenrand, die kan worden veroorzaakt door een slechte positionering of een abnormale bandenspanning.
5. Moeten de nieuwe banden op de voor- of achterwielen?
Momenteel gebruiken reguliere huishoudelijke voertuigen een structuur met voorwielaandrijving. De voorwielen zijn verantwoordelijk voor het rijden en sturen en de voorwielen zijn bestand tegen meer dan 70% van de remkracht. Daarom zal onder normale omstandigheden de slijtage van de voorwielen ernstiger zijn dan de achterwielen, waardoor een lekke band ontstaat. De kans is ook groter. Zodra de voorband barst, zal de besturing van het voertuig worden beïnvloed, en het is gemakkelijk om de controle te verliezen en een ongeval met de koprol te veroorzaken. De meeste mensen kiezen er dus voor om nieuwe banden op de vooras te monteren. Het grootste gevaar van de achterbanden is niet een lekke band, maar het slippen en tikken van het voertuig'. Het verlies van grip op de achterwielen is een van de belangrijkste oorzaken van overstuur. Oude banden met meer slijtage hebben uiteraard meer kans om grip te verliezen.
6. Hoe toon ik de richting van een lekke band?
Lekke band voor: Zorg ervoor dat u het stuur stevig vasthoudt, stel de voorkant van de auto af, wees voorzichtig, druk niet herhaaldelijk op het stuur, laat staan op de rem, wacht tot de snelheid van het voertuig geleidelijk vertraagt naar beneden, druk dan licht op het stuur en richt vervolgens een gevarendriehoek achter de auto op, om secundaire ongevallen te voorkomen.
Lekkage achterband: de auto bevindt zich in een onstabiele toestand en genereert een lichte kracht om de auto naar de zijkant van de lekke band te laten leunen. Op dit moment moet de auto langzaam worden gestopt door de olie en versnellingen te verminderen. Hier willen we benadrukken dat het verschil met het barsten van de voorband is dat omdat het achterwiel geen geleidingsfunctie heeft en het gewicht van het achterwiel van een algemene auto relatief laag is, het barsten van de achterband niet erg gevaarlijk is, houd het maar vast. Even het stuur stabiliseren.
Denk eraan dat u nooit op de rem moet trappen als u een lekke band heeft. Hierdoor kan de auto gemakkelijker zijn evenwicht verliezen, wat nog gevaarlijker is.