Six ontwikkelingstrends in de bandenindustrie in 2022
Eerstegrote merken dwingen banden met een hoge toegevoegde waarde af
Representatieve ondernemingen van deze trend, waaronder Michelin, Bridgestone,Continentaal, Pirelli en andere internationale grote merken.
Het laatste duurzaamheidsrapport van Bridgestone wijst erop dat China een belangrijk inzetgebied is voor zijn high-end strategie.
Om de winstgevendheid van zijn kernactiviteiten te herstellen, versterkt het bedrijf het aandeel van producten met een hoge toegevoegde waarde in zijn bandenactiviteiten en neemt de verkoop van HRD-banden (banden met grote velgdiameter) voor personenauto's gestaag toe.
Tweedeintegratie en acceleratie van de bandencapaciteit
Bezuinigen op non-profit capaciteit en activiteiten en investeren in nieuwe industrieën is iets wat de bandenreuzen allemaal doen.
In de afgelopen jaren hebben Michelin en Bridgestone een aantal bandenfabrieken over de hele wereld gesloten. Gesloten fabrieken, over het algemeen slechte winstgevendheid.
Tegelijkertijd stoten de reuzen onrendabele bedrijven af.
Maar deze bewegingen zijn niet bedoeld om de ontwikkeling van diversiteit te veranderen.
Tegelijkertijd zijn ze ook geïnteresseerd in het investeren in opkomende industrieën en het cultiveren van nieuwe groeipunten van prestaties.
ÞIrd, een specifieke markt of de geboorte van een nieuwe reus
In de toekomst, in een specifiek segment van de bandenmarkt, kunnen nieuwe bandenreuzen worden geboren.
Het representatieve bedrijf van deze trend is Yokohama Rubber (Yokohama).
In de afgelopen jaren heeft deze Japanse bandenfabrikant, die vaak inspanningen leverde op de OTR-bandenmarkt, achtereenvolgens Aichi-band, India ATG-band overgenomen.
Meer recent is gemeld dat ze ook overwegen om Trelleborg te kopen.
Groter, sterker en beter doen in een specifieke markt kan een nieuwe richting zijn.
VierdeAandeel groei van toonaangevende binnenlandse ondernemingen
Internationale reuzen in China marktaanpassing, evenals binnenlandse ondernemingen herschikken, naar de voorhoede van de bandenbedrijven, bieden meer ontwikkelingsruimte en kansen.
Op dit moment breiden binnenlandse toonaangevende ondernemingen actief hun capaciteit uit om marktaandeel te veroveren.
Representatieve ondernemingen zijn Zhongce, Linglong, Sailun, Triangle, Gm, Chengshan, enz.
In 2022 zal het marktaandeel van de bovengenoemde ondernemingen verder worden vergroot door gebruik te maken van de ondersteunende en after-sales markt.
Fifth, banden ondersteunende markt geënsceneerde "Tian Ji paardenraces"
In het veld voor het matchen van banden voor personenauto's is de truc "Tian Ji horse racing" opgevoerd.
Hankook-banden ondersteunen high-end sportwagens zoals Porsche en werken actief zij aan zij met Pirelli, Michelin, enz.
Chinese bandenbedrijven, die geleidelijk joint venture auto-ondernemingen ondersteunen, en het aandeel groeit geleidelijk;
Chinese autobedrijven om de invloed van het automerk te vergroten, kiezen bewust voor Michelin, Horse-merk en andere banden van grote merken.
De logica hierachter is tweeledig: de ene is kostenprestaties, de andere is merkinvloed.
ZesÞ, de bandenindustrie "double cycle" nieuwe situatie
Voorheen was China voor meer dan 40 procent van zijn banden afhankelijk van exportmarkten.
Naarmate handelsbarrières toenemen en fabrieken in het buitenland uitbreiden, grijpen overzeese fabrieken marktaandeel - of behouden ze.
Overzeese fabrieken zijn een nieuwe motor van "externe circulatie" geworden en worden de belangrijkste kracht voor Chinese bedrijven om de internationale markt te veroveren.
Tegelijkertijd, buitenlandse - gefinancierde ondernemingen binnenlandse marktaanpassing.
Sommige buitenlandse merken gebruikten China als productiebasis om de wereldmarkt te bevoorraden.
Nu passen ze hun capaciteitsmix geleidelijk aan, waarbij sommige bedrijven bestellingen in China omleiden naar fabrieken elders.
Bovendien, als gevolg van de export geblokkeerd, de "interne circulatie" markt serieus volume, grote concurrentiedruk, de winstgevendheid van bandenbedrijven daalde.