1. Kies een geschiktere patroonband op basis van de wegomstandigheden en de snelheid van het voertuig die vaak door het voertuig worden gebruikt. Voor voertuigen die met gemiddelde snelheid op algemene harde wegen rijden, moeten vrachtwagens en bussen, enz. dwarspatronen of banden met zowel verticale als horizontale patronen gebruiken; voor voertuigen die vaak op snelwegen en goede harde wegen rijden, moeten ze een goede warmteafvoer en zijdelingse stabiliteit gebruiken. Sterk longitudinaal patroon en zowel verticale als horizontale patroonbanden.
2. Met de toename van de voertuigsnelheid zal het water tussen het loopvlak en het wegdek een waterfilm vormen voordat deze kan worden verwijderd, en de band zal langzaam worden opgetild en onder bepaalde omstandigheden of zelfs volledig van het wegdek, zal de auto zijn manoeuvreerbaarheid volledig verliezen. Dit fenomeen wordt het "waterskifenomeen" van banden genoemd. Er zijn veel factoren die van invloed zijn op de kritische snelheid van waterskiën, maar het loopvlakpatroon en de overtuiging van de band zijn een van de belangrijkste factoren. Voor auto's die vaak op snelwegen rijden, probeer indien mogelijk antislipbanden te kiezen (zie figuur 5). Het belangrijkste kenmerk van dit patroon is dat in het midden van het loopvlak een brede afwateringssloot (hoofdsloot) is ontworpen om een grotere afvoerruimte tussen de band en het wegdek te vormen. Er zijn zijgroeven die leiden naar de zijwanden in de twee hoofdgroeven, dus de afvoerafstand is kort en de drainage-efficiëntie is hoog, waardoor het "waterskiën" wordt gemaximaliseerd dat kan optreden wanneer de banden met hoge snelheid op natte wegen worden gereden en de veiligheid van het rijden wordt verbeterd .
Het is vermeldenswaard dat dit patroon directioneel is, dus wees voorzichtig bij het installeren ervan.
3. De draairichting van directionele loopvlakbanden wordt meestal aangegeven door "pijlen" op de zijwanden en markeringen. Als het in de richting van de pijlen draait, dat wil zeggen dat de punt van het "visgraat" -patroon eerst de grond raakt, wordt gezegd dat het in de voorwaartse richting wordt geplaatst en vice versa. Draaien.
Antislipbanden worden altijd in de voorwaartse richting geplaatst om de drainage-efficiëntie te verbeteren, terwijl de omgekeerde plaatsing een slechtere drainage-efficiëntie heeft dan niet-skibanden.
Off-road directionele patroonbanden, indien geïnstalleerd op de aandrijfas, moeten ze in dezelfde richting draaien. De punt van het "visgraat" -patroon is ingebed in de sneeuw en modder als een ketting, die een sterk grijpvermogen heeft, en de slush ingebed in de patroongroef kan van beide kanten worden verwijderd Nadat het is uitgeknepen, is het patroon zelfreinigend; als de band met het cross-countrypatroon die op de aangedreven as is geïnstalleerd, geen tractie produceert, moet deze, om de rolweerstand en slijtage te verminderen, in de tegenovergestelde richting worden gedraaid.