Bandenfabrikanten versnellen elektrificatietransformatie

De afgelopen jaren stonden bandenfabrikanten over het algemeen onder druk door factoren als stijgende grondstofprijzen en een afnemende vraag. Onlangs verklaarde Shen Jinrong, Senior Vice President van de China Association of Industry, op de China Rubber Annual Conference 2023 dat de cyclische schommelingen op de wereldwijde bandenmarkt een neerwaarts bereik hebben bereikt. De plotselinge opkomst van een nieuwe kracht heeft de industrie echter nieuwe kansen geboden.
Volgens gegevens van de China Rubber Industry Association ondervond de Chinese bandenindustrie in 2022 ongekende moeilijkheden en uitdagingen. De nationale bandenproductie bedraagt ​​ongeveer 667 miljoen stuks, een jaar-op-jaar daling van 4,3 procent. De totale binnenlandse uitgebreide productie van buitenbanden door 38 belangrijke binnenlandse bandenbedrijven bedroeg 468 miljoen, een jaar-op-jaar daling van 7,88 procent. Vorig jaar sloot Shandong, als een belangrijke bandenprovincie, 11 bandenproductiebedrijven en trok zich terug uit de achterlijke en inefficiënte productiecapaciteit van 19,8 miljoen banden.
Als reactie op de concurrentie in de industrie en de afnemende winstgevendheid hebben bandenfabrikanten hun onderzoek naar en productie van banden voor elektrische voertuigen opgevoerd om de winst te verbeteren. Hantai Tire heeft zijn eerste productserie gelanceerd, iON, speciaal ontworpen voor elektrische voertuigen. Pirelli heeft eerder samen met LucidMotors nieuwe banden voor energievoertuigen gelanceerd, die 6 tot 9 procent extra gewicht kunnen weerstaan ​​in vergelijking met traditionele producten; Bridgestone heeft de Tyrant T005EV ontwikkeld voor nieuwe energievoertuigen en is van plan om tegen 2030 90 procent van zijn autobanden exclusief voor elektrische voertuigen te verkopen.
Om te voldoen aan de nieuwe trend van elektrificatie en intelligentieontwikkeling in de wereldwijde automarkt, heeft Jinhu Tire acht productiefabrieken en vijf onderzoeks- en ontwikkelingscentra opgericht die de belangrijkste consumentenmarkten over de hele wereld bestrijken. De producten omvatten meerdere categorieën, zoals banden voor sedans, banden voor bedrijfsvoertuigen, banden voor terreinwagens, vrachtwagenbanden en hightechbanden.
De prestaties van het eerste kwartaal van 2023, vrijgegeven door Jinhu Tire, laten zien dat de omzet 998,9 miljard won bereikte, een jaar-op-jaar stijging van 35,2 procent, en de bedrijfswinst 54,5 miljard won, met een winstmarge van 5,5 procent, een stijging van 5,4 procent vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. De prestatiegroei is deels te danken aan de stijging van de wereldwijde bandenprijzen en de optimalisatie van de efficiëntie van de toeleveringsketen. Aan de andere kant wordt het bereikt door het aanbod van nieuwe voertuigproducten (OE) uit te breiden, producten met een hoog rendement op de wereldmarkt te verkopen, het marktaandeel uit te breiden en de verkoopprijzen van producten te verhogen. Bovendien zijn producten voor elektrische voertuigen geleidelijk een nieuw groeipunt geworden voor de prestaties van Jinhu-banden.
We hebben nieuwe producten voor elektrische voertuigen gelanceerd om de verkoop en bedrijfswinst te verhogen door de structuur te verbeteren ", zei een persoon die gerelateerd is aan Jinhu Tire onlangs.
Het is vermeldenswaard dat de golf van elektrificatie van auto's de marktvraag naar gespecialiseerde banden heeft gestimuleerd, terwijl het ook voor nieuwe uitdagingen zorgt voor bandenproductiebedrijven. De industrie is van mening dat in vergelijking met traditionele auto's het drie elektrische systeem van elektrische voertuigen de motor heeft vervangen, met kenmerken zoals een hoog koppel en een laag geluidsniveau. Elektrische voertuigen stellen hogere eisen aan de draagkracht van banden, veiligheid, comfort, zuinigheid, grip, geluid, handling, slijtvastheid en andere indicatoren.
Volgens het onderzoeksrapport zijn banden, als een van de belangrijke componenten van auto's, niet alleen gerelateerd aan de front-end accessoiremarkt die wordt bepaald door de productie en verkoop van auto's, maar ook nauw verwant aan de vervangende retailmarkt die wordt bepaald door het autobezit. Vanuit het perspectief van de werkorderstructuur van het onderhoudsbedrijf voor nieuwe energievoertuigen, is het aandeel bandenwerkorders voor nieuwe energievoertuigen hoger dan dat van traditionele brandstofvoertuigen. Daarom wordt verwacht dat nieuwe ondernemingen voor de productie van energiebanden met hightech, een grote markt en goede kanalen zullen profiteren van de golf van elektrificatie van auto's.