Massieve banden worden momenteel alleen gebruikt voor voertuigen met een hoge belasting of machines die op lage snelheden rijden, en worden ook gebruikt voor machines met een vaste positie in vergelijking met luchtbanden omdat massieve banden slijtvaster zijn. Massieve banden worden voornamelijk gebruikt voor industriële voertuigen zoals hijsvoertuigen met lage snelheid en hoge belasting, tractievoertuigen en platte vrachtwagens, en massieve banden worden ook veel gebruikt in verschillende industrieën. Als er schade is, wat moet er dan gebeuren? De volgende editor neemt je mee om het te populariseren!
1. Wanneer kleine gaatjes in de binnenband worden gevonden, kan warme of koude reparatie worden uitgevoerd. Vijl de ruwheid rond het beschadigde gebied van de binnenband, plak het brandreparatierubber op de schade en maak het gat en het kleine gat net in het midden van het reparatierubber en installeer vervolgens de bandenreparatieklem tegen de normaliserende rubberreparatiereparatie, draai de schroef aan en ontsteek vervolgens Verwarm het verwarmingsmiddel op de lijm en wacht 10-15 minuten om stevig te hechten.
2. Wanneer massieve banden scheuren, gaten, blaren, delaminatie, enz. Hebben, moeten ze worden gerepareerd of gereviseerd volgens specifieke omstandigheden. Wanneer er opeenvolgende scheuren rond het karkas van de bandbehuizing zijn, het loopvlakrubber is gepolijst en er grote gaten zijn, de karkaslijnlaag ringvormige scheuren heeft en de hele cirkel is gescheiden, moet deze worden vervangen.
3. Tijdige vervanging: Als de binnenband is gevouwen, ernstig gebarsten, verouderd, kleverig, vervormd, enz. die niet kan worden gecorrigeerd, moet deze op tijd worden vervangen. Laten we een regelmatige controle van de bandenspanning ontwikkelen en proberen deze om de maand te controleren. Onvoldoende bandenspanning moet op tijd worden ingehaald. Voordat u de snelweg op gaat, controleert u deze regelmatig om de rijveiligheid te garanderen.