Europese fabrieken van bekende bandenfabrikanten gesloten

Beïnvloed door factoren als economische neergang en energietekort, worden Europese bandenfabrieken geconfronteerd met een ramp en bekende bandenfabrieken zijn gesloten.
Volgens het laatste nieuws uit Melksham, VK, is Goodyear begonnen met de sluiting van de motor- en racebandenfabriek van Cooper Tyres in Melksham, en zal naar verwachting de productie eind 2023 volledig stopzetten. Naar verluidt is de reden voor de sluiting de neergang van het economische klimaat en de sluiting zal ongeveer 350 werknemers treffen.
De zorg is of het technologiecentrum van de fabriek op het Europese hoofdkantoor op dezelfde manier betrokken zal zijn.
Over de aankondiging van de sluiting zei Gavin Champion, directeur human resources van de fabriek: "Onze locatie in Melksham probeert al geruime tijd concurrerend te blijven en iedereen in de fabriek werkt hard om de fabriek een tijdje draaiende te houden. In de huidige zakelijke omgeving staat de fabriek echter voor steeds meer uitdagingen."
Daarnaast benadrukte hij ook dat de sluiting van de fabriek ook "overleg vereist met vertegenwoordigers van de fabriekswerknemers. We blijven ons volledig inzetten voor het nemen van verantwoorde en eerlijke maatregelen en het bieden van passende ondersteuning aan alle getroffen mensen."
Naast de sluiting van de bandenfabriek in Melksham, is Goodyear van plan om de raceprogramma's van Avon en Cooper, het Cooper European Technology Centre (ETC), materiaalprogramma's en backofficefuncties geleidelijk stop te zetten.
Een andere spraakmakende kwestie is dat Cooper zojuist zijn contract voor de levering van racebanden met de FIA's World Rally en European Rally Championships voor de komende drie seizoenen heeft verlengd. Cooper, die sinds 2014 de internationale raceseries onderhoudt, zal de nieuwe RX1 premier raceauto voor het World Off-Road Championship bedienen, evenals de nieuwe volledig elektrische RX2e raceauto, evenals de RX1- en RX3-circuits van de Europees off-road kampioenschap.
Al deze banden worden vervaardigd in de fabriek in Melksham. Het is niet duidelijk waar de productie van die banden naartoe gaat, maar Goodyear maakt racebanden voor GT- en endurance-races in de fabriek in Hanau, Duitsland.
Wat andere bandenbedrijven betreft, wordt gemeld dat Cooper begin 2020, getroffen door de epidemie, de productie van auto- en lichte vrachtwagenbanden begon over te brengen naar de fabriek in Krusevac, Servië. De fabriek is in bedrijf sinds Cooper in 1997 Avon Rubber PLC overnam.
De sluiting van de fabriek in Melksham is niet de eerste en zeker niet de laatste. Al in zijn inkomstenrapport voor het tweede kwartaal van dit jaar vermeldde Goodyear dat het van plan is om wat het beschouwt als een "overbodig" Americas Cooper bandenmagazijndistributiecentrum te sluiten, en als onderdeel van de integratie van Cooper-banden, "dubbele wereldwijde leidinggevend personeel.".
Destijds zei Goodyear dat het plan zou resulteren in ongeveer 490 ontslagen bij de vestigingen van het bedrijf wereldwijd, op basis van eerder aangekondigde synergieplannen, realisatiekosten en schattingen van contante rationalisatiebetalingen.
Misschien maakt de sluiting van de fabriek van Cooper in het VK al lang deel uit van het plan van Goodyear, maar het vermeldde ook de obstakels die worden veroorzaakt door de Europese economische omgeving voor de voortzetting van de bandenproductie, die momenteel alle bandenfabrieken in Europa treft. Cooper Tyre Factory De grote kans op sluiting is slechts het voorspel van de stagnatie van de productiecapaciteit in Europa...